鋼之家網(wǎng)站縱橫鋼市俱樂(lè)部第七十五次礦煤焦鋼沙龍
唐鋼實(shí)現(xiàn)超薄汽車(chē)用高擴(kuò)孔鋼產(chǎn)品定制生產(chǎn)
【摘要】7月26日，河鋼唐鋼為某汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)定制生產(chǎn)的高擴(kuò)孔鋼FB780順利下線(xiàn)。高擴(kuò)孔鋼屬鐵素體-貝氏體雙相鋼，該鋼種在兼顧傳統(tǒng)鐵素體-馬氏體雙相鋼特性的基礎(chǔ)上，具有更加優(yōu)異的焊接性能、疲勞性能和擴(kuò)孔性能等特性，可較好滿(mǎn)足成型性能要求很高的復(fù)雜形狀汽車(chē)零部件加工需求。
7月26日，河鋼集團(tuán)唐鋼公司為某汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)定制生產(chǎn)的高擴(kuò)孔鋼FB780順利下線(xiàn) ，該產(chǎn)品成功減薄至2.5mm，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，后續(xù)將進(jìn)行沖壓成型，應(yīng)用于汽車(chē)關(guān)鍵受力零部件制造。
高擴(kuò)孔鋼屬鐵素體-貝氏體雙相鋼。作為新一代雙相鋼，該鋼種在兼顧傳統(tǒng)鐵素體-馬氏體雙相鋼特性的基礎(chǔ)上，具有更加優(yōu)異的焊接性能、疲勞性能和擴(kuò)孔性能等特性，可較好滿(mǎn)足成型性能要求很高的復(fù)雜形狀汽車(chē)零部件加工需求，但由于生產(chǎn)工藝要求極其復(fù)雜，因此高擴(kuò)孔鋼成為當(dāng)前汽車(chē)鋼領(lǐng)域公認(rèn)的研發(fā)難題。
唐鋼加快向“制造+服務(wù)”型企業(yè)轉(zhuǎn)變，堅(jiān)持以市場(chǎng)、客戶(hù)需求為導(dǎo)向，深入推進(jìn)“兩個(gè)結(jié)構(gòu)”優(yōu)化，聚焦汽車(chē)用鋼領(lǐng)域最前端的材料需求，為客戶(hù)提供專(zhuān)屬材料解決方案。
針對(duì)客戶(hù)后期特殊生產(chǎn)工藝需求，唐鋼組織研發(fā)管理室、生產(chǎn)技術(shù)室多名資深專(zhuān)家組建專(zhuān)家攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，精心策劃產(chǎn)品性能優(yōu)化方案及冶煉、精煉、連鑄、熱軋等工藝工序的完善生產(chǎn)計(jì)劃，并對(duì)每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行確認(rèn)把關(guān)。
生產(chǎn)過(guò)程中，專(zhuān)家攻關(guān)團(tuán)隊(duì)實(shí)施全流程密切跟蹤，通過(guò)精準(zhǔn)控制轉(zhuǎn)爐低碳出鋼，確保產(chǎn)品具有良好的抗拉強(qiáng)度和成型性，同時(shí)，通過(guò)有效降低鋼水中合金元素含量，保證產(chǎn)品質(zhì)量和性能高標(biāo)準(zhǔn)滿(mǎn)足客戶(hù)需求。軋制環(huán)節(jié)，專(zhuān)家攻關(guān)團(tuán)隊(duì)根據(jù)產(chǎn)品成分設(shè)計(jì)，優(yōu)化板坯加熱溫度并嚴(yán)格把控，同時(shí)修正帶鋼目標(biāo)終軋溫度，保證軋制穩(wěn)定性。構(gòu)建模擬板坯進(jìn)行模擬計(jì)算，根據(jù)計(jì)算結(jié)果修正模型參數(shù)，保證帶鋼卷取溫度和空冷時(shí)間得到準(zhǔn)備命中。
經(jīng)檢驗(yàn)，產(chǎn)品表面質(zhì)量、尺寸精度及各項(xiàng)物理性能均滿(mǎn)足客戶(hù)需求。
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